在國際貿易運輸走海運拼箱中，發貨人經常會由于某些原因導致貨物無法出運或者截止進倉前未能安排進倉，這種情況發貨人不得不承擔由此產生的拼箱虧艙費用。導致發貨人很不愉快，怎么杜絕這樣的事情發生和采取什么樣的預防措施呢？驄耀說外貿的小編，現就簡單做下概述和總結：

虧艙費一般是指通過海運拼箱出口的貨物，在拼箱公司規定的截單截倉日前一工作日的某個時間點以后，因訂艙人原因導致貨物無法按時出運，導致拼箱公司的艙位空置，拼箱公司由此需向訂艙人收取相關的費用以彌補這個損失。虧艙費一般是以空置艙位的成本為標準進行核算，計費公式為虧艙費=訂艙托書上的立方數*（整柜海運費+整柜起運港人民幣費用）/整柜標準立方數

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拼箱虧艙費產生的原因及預防方法：

1, 出運的貨物未好或者發貨人突然臨時決定取消出運，卻未跟拼箱公司及時聯系取消訂艙。最好的預防措施就是在出運貨物未進倉前，貨主要跟拼箱公司保持聯系，及時反饋情況，同時拼箱公司也有責任告知貨主在什么時間要到單到貨，否則會產生虧艙費；

2，訂艙時貨物的體積毛重估算不準確造成大比例的超方/短方/超重。這個就要求貨主在估算體積毛重時盡量做到準確，如果有較大變動，應提早告知拼箱公司。

3，貨物按時進倉后發現貨物未常規貨導致無法出運，例如貨物尺寸超大、超重、液體產品或危險品等。這就要求拼箱公司訂艙前要問清楚貨物的情況，具體是什么產品，然后告知液體危險品是不接的，超常規尺寸的貨和超重貨都是提前確認的。

4， 海關查驗導致貨物無法出行。這個是隨機抽檢的，如果遇到也沒辦法。這就要求貨主在報關時做到報關資料、貨物、單證三者保持一致，然后協助海關部門查驗，以便貨物能盡早放行，運氣好的話，可能還能趕上船。

5，未預算好物流公司的進倉所需時間。每到年關，所有倉庫都會出現排隊進倉的現象，平時進倉只用一天，而到了年關則需要2天或者更多，所以在日常安排中，貨物能盡早進倉就盡早進。

關于截單截倉時間、貨物的包裝要求及注意事項，進倉單上都有說明的，大家在拿到進倉單的時候可以仔細看下。

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