指定貨是指由國外買家指定貨代，由該貨代負責幫其安排貨物運輸。通常指FOB，EXW等運費到付的貨物(即運費由國外買家承擔的貨物)。

指定貨的操作流程

首先，是由買家指定的貨代(以下簡稱國外代理)發郵件或者通過其他聯系方式聯系其國內的公司或者合作方，告知shipper的聯系信息。

其次，國內貨代收到shipper的聯系信息后，聯系shipper詢問貨物狀態，并發送郵件或者通過其他方式告知國外代理。如貨物已好，可將預計出運的信息告知對方并詢問是否可以安排出運事宜。如使用的國外代理的訂艙約號，還要向其索要訂艙約號，好提交給船公司。

需要特別注意的是，指定貨是聽收貨人的指令，而不是聽發貨人的，當發貨人有任何不符合常規的要求，都必須告知國外代理，在得到國外代理許可后方可安排，否則一律不能接受發貨人的要求。尤其是當第一次操作該發貨人的貨物的時候，更應該注意。以避免不必要的麻煩。

當得到國外代理的許可指令后，即可安排訂艙拖車報關等事宜。當然，長期走貨的穩定貨物可邊訂艙邊告知對方航次信息。同時，需要問對方，出具何種格式的HBL，通常來說，會是國外代理提供的HBL。

安排貨物出運期間，如有任何貨物狀態更新及遇到何種問題，須及時和國外代理溝通。

貨物裝船出運后，在提單出具以后，需要向國外代理詢問handling charge是多少，然后連同MBL，HBL，PSS(profitsharesheet)，以及其他清關單證(如代理問你要的情況下)發送給國外代理。

另外，由于同一個國家可能有多個合作的代理，切勿將不同代理之間的貨物弄混淆，以免造成不必要的尷尬。而如果自己公司在該國有自己的分公司，也不可將分公司信息透露給國外代理，這樣會讓國外代理感覺你是和他在競爭，影響了今后的合作。

★指定貨會有何種風險★

由于貨代出具給發貨人的提單是HBL(貨代提單)而不是MBL(船公司提單)，而HBL并不能真正達到控制貨權的目的，因此會造成國外代理“無單放貨”，即國外代理在無HBL的情況下，憑借其擁有MBL從船公司處提取貨物后放給收貨人，造成發貨人貨款兩空的局面。

當然現在無單放貨的情況已經極少了。但當出口商與進口商初次合作時，仍需注意此問題。應盡量催促收貨人盡早支付貨款。

拓展：關于HBL/MBL/OBL

?HBL---HouseB/L（貨代單）

?MBL---MasterB/L（船東單）

?OBL---OriginalB/L（正本單）

三者的區別：

1、簽發的主體不一樣：MBL是船公司簽發的提單，HBL是貨代基于MBL出的提單，由貨代公司簽發。HBL不是想簽發就簽發，簽發HBL的主體起碼要在目的港有代理。

2、抬頭不一樣：MBL是以船公司為抬頭的，HBL是以貨代名稱為抬頭的。

3、目的方收貨方式不同：MBL可以直接向船公司提貨，HBL時必須先在目的港向貨代的代理換取MBL。然后再憑著MBL去提貨，俗稱換單?；蛘哂赡康母劭蛻魬{HBL直接找貨代的代理提貨。

4、適用范圍不一樣：MBL適用于FCL；而LCL，貨代只能給客戶簽HBL，或者電放。因為船公司是不會幫你拼箱的，到目的港也不會幫你分貨。這種情況只能出HB/L或者電放。

雖然說船東單(MB/L)是最基本的物權憑證，但是死板，里面的許多條款你無法左右。如果你是做L/C的，但是在規定的交貨期生產不出來，上不了船，那么可以選擇出HB/L，并且要求貨代幫你倒簽提單。假如你做L/C的，審單的時候沒有發現里面對船的特殊要求(如：船齡、船籍、ISMCODE、運費證明、掛靠港口、船證等等)，而船公司又不能出具這些，怎么辦？不按要求交單，結不了匯，在L/C沒有明確規定不接受貨代單的情況下，Shipper一般會選擇出貨代單。

另外就是：在發貨方沒有收到國外客戶的貨款的時候，有可能會要求簽發貨代單以便控制貨物，避免錢貨兩空。

還有一種比較特殊的情況：牽涉到第三方，中間商不想讓最終的客戶知道貨物的來源等其他信息，就有可能要求簽發貨代單，以達到保護商業秘密的目的。

簽發船東單對發貨人和貨代來說都是比較安全的選擇。對發貨人來講船東的信譽和安全系數要比貨代高，一般情況下會相信船東。對貨代來說也比較安全，不需要用到代理，萬一代理卷貨走人，貨代算是白干，甚至跟著倒閉。所以整柜出口不到萬不得以貨代不是很愿意簽發貨代單。

費用問題：船東單目的港提貨一般不會產生什么費用，貨代單提貨肯定會收取目的港客戶的換單費（也有可能由發貨人支付給貨代，貨代另行和代理結算）。