外國船只只有在沒有當(dāng)?shù)卮坏那闆r下裝卸孟加拉國貨物，或者必須在裝貨或卸貨前15天向孟加拉國商業(yè)海事局申請豁免證書。

合同談判問題集中在工資以及一些與工作條件有關(guān)的問題上。芬蘭的裝卸工人以生活成本增加和通貨膨脹為由要求加薪。去年12月，芬蘭的通貨膨脹率為9.1%。

青島海關(guān)轄區(qū)多家從事海參批發(fā)的企業(yè)進(jìn)口業(yè)務(wù)與經(jīng)營情況異常，這些企業(yè)作為規(guī)模較大的經(jīng)營進(jìn)口海參企業(yè)，進(jìn)口報關(guān)數(shù)量很少，個別企業(yè)甚至無進(jìn)口記錄，部分企業(yè)“舍近求遠(yuǎn)”自中越邊境地區(qū)采購日本、韓國產(chǎn)海參后再銷售給全國各地用戶，貿(mào)易行為異常。

強勁的經(jīng)濟(jì)和消費者的購買習(xí)慣從根本上影響進(jìn)口需求和美國集裝箱總量。而目前看來，盡管美國政府試圖給經(jīng)濟(jì)降溫，但美國經(jīng)濟(jì)仍然比預(yù)期更具彈性