近日，南亞國家孟加拉的服裝訂單大減。孟加拉國是僅次于中國的全球第二大服裝業(yè)出口國，但目前該國還面臨成本激增的風(fēng)險(xiǎn)，或阻礙該國從疫情中復(fù)蘇。

被碰撞的岸橋德國產(chǎn)2012年安裝，受損嚴(yán)重。碰撞導(dǎo)致該岸吊支柱被壓扁、扭曲、變形。事故發(fā)生后，港口立即通知了該岸橋的德國生產(chǎn)商，因此對(duì)損壞程度的評(píng)估或修復(fù)計(jì)劃必須等待制造商進(jìn)行調(diào)查，然后得出結(jié)論并提供解決方案。

為了應(yīng)對(duì)這種增長，需要的不僅僅是容量的邊際改善。除其他外，在未來十年，還需要新的集裝箱碼頭，甚至是全新的集裝箱港口，以便有效地處理集裝箱運(yùn)量。

該公司對(duì)聯(lián)合工會(huì)沒有接受我們?nèi)∠T工的提議并來到談判桌進(jìn)行建設(shè)性討論以找到解決方案感到失望。我們承認(rèn)目前處于困難時(shí)期，但在經(jīng)濟(jì)放緩的情況下，我們相信公司的報(bào)價(jià)是公平的。